Tag: รถไฟฟ้า

รถไฟฟ้า 20 สายในปีแรกเป็นเพียงการ ‘ปะผุ’ ขณะที่ระยะยาว อาจต้องแสวงหาการแก้ปัญหาทั้งระบบที่เข้มข้นกว่าเดิม

The Momentum ติดต่อไปยัง ศุภณัฐ มีนชัยนันท์ ส.ส.กรุงเทพฯ พรรคประชาชน เพื่อสอบถามถึงความเป็นไปได้ของแนวคิดการเก็บ ‘ค่าธรรมเนียมรถติด’ ว่าเป็นไปได้มากน้อยเพียงใดในกรุงเทพมหานคร

ปฏิเสธไม่ได้ว่า หากเป็นนักท่องเที่ยวต่างชาติ ภาพแรกที่ต้องเห็นขณะลงเครื่องที่สุวรรณภูมิ และต้องต่อรถไฟฟ้าเข้าเมืองก็คือรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ (Airport Rail Link) ระบบรถไฟจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเข้าเมืองที่เต็มไปด้วย ‘คราบ’ อันเขรอะขระ และไม่ว่าใครก็ต้องถามว่า รถไฟฟ้าเหล่านี้ผ่านขั้นตอน-กระบวนการ ‘ล้างรถ’ บ้างหรือไม่

‘บีทีเอส’ จัดแถลงกรณีปมหนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียว หลังศาลปกครองสูงสุดมีคำพิพากษาให้กรุงเทพมหานคร และบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด ร่วมกันชำระหนี้สินในสัญญาค่าจ้างเดินรถและซ่อมบำรุง จำนวนกว่า 1.2 หมื่นล้านบาท ภายใน 180 วัน

พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ พระราชทานชื่อเส้นทางรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (Monorail) สายสีเหลืองว่า ‘นัคราพิพัฒน์’ ที่มีความหมายว่า ความเจริญแห่งเมือง

The Momentum พูดคุยกับ ดร.สุรเชษฐ์ ประวีณวงศ์วุฒิ ส.ส.พรรคก้าวไกล ถึงปัญหา ‘รถไฟฟ้าแพง’ รวมไปถึงสาเหตุและแนวทางการแก้ไขเพื่อให้ราคาเป็นธรรมกับผู้บริโภคและเอกชน

ผ่านมา 9 ปีแล้ว นับตั้งแต่โครงการรถไฟความเร็วสูง ซึ่งอยู่ในแผนยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปี (พ.ศ. 2560-2579) ที่เกิดขึ้นในรัฐบาลของ พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา ด้วยการใช้ ‘อำนาจพิเศษ’ มาตรา 44 แต่เส้นทางดังกล่าวก็ยังไม่อาจสร้างได้ตามแผน เพราะติดอยู่ในพื้นที่จังหวัดพระนครศรีอยุธยา เนื่องจากอาจกระทบเมืองเก่า และหลุดจากมรดกโลก

ปัจจุบัน กรุงเทพฯ มีรถไฟฟ้าทั้งหมด 9 สาย และเตรียมสร้างเพิ่มอีก 3 สายในอนาคต ขณะที่จังหวัดอื่นๆ ในประเทศไม่มีรถไฟฟ้าแม้แต่สายเดียว ต่างจังหวัดยังคงไร้แสงสว่างแห่งความเจริญ และไม่ได้รับการพัฒนาด้านคมนาคมเฉกเช่นในอดีต รถไฟฟ้าจึงเป็นหนึ่งในข้อบ่งชี้ที่สะท้อนให้เห็นถึงความเหลื่อมล้ำระหว่างกรุงเทพฯ กับต่างจังหวัดอย่างชัดเจน คนต่างจังหวัดถูกบีบให้ดิ้นรนใช้ชีวิตด้วยตัวเอง และต้องจำยอมต่อความไม่เท่าเทียมในสังคม ในระยะเวลา 23 ปี หรือประมาณ 1 ใน 3 ของอายุขัยคนไทย พวกเขาสูญเสียโอกาสไปมากแค่ไหน

วันนี้ (19 มิถุนายน 2566) รถไฟฟ้าสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) เริ่มเปิดทดลองให้บริการเดินรถ โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย 23 สถานี จากสถานีลาดพร้าวถึงสถานีสำโรง รวมระยะทาง 30 กิโลเมตร โดยมี พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม เป็นประธานทดลองเดินรถจากศูนย์ซ่อมบำรุงสำโรงมายังสถานีลาดพร้าว เมื่อช่วงเช้าที่ผ่านมา และเปิดให้บริการกับประชาชนทั่วไปในเวลา 12.00 น.

The Momentum พูดคุยกับ รองศาสตราจารย์ ดร.ประมวล สุธีจารุวัฒน อาจารย์ภาควิชาวิศวกรรมอุตสาหการ คณะวิศวกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ถึงเรื่องราวทั้งหมดในมหากาพย์รถไฟฟ้าสายสีส้มตั้งแต่วันแรกจนถึงปัจจุบัน สะท้อนถึงปัญหาของการประมูลและการทำโครงการระดับมหภาคในประเทศไทย ที่ยังคงพิพาทและส่งผลกระทบต่อประชาชนผู้ใช้บริการอย่างไม่รู้จบ

ประแสง มงคลศิริ กรรมการผู้อำนวยการบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด เปิดเผยว่า ตามที่กรุงเทพมหานครได้ว่าจ้างและมอบหมายให้บริษัทดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวใน 2 สัญญา บริษัทเห็นสมควรเปิดเผยข้อมูลในสัญญาและบันทึกข้อตกลงดังกล่าวต่อสาธารณะ

Europa Motor ในฐานะดีลเลอร์ ของ BMW สามารถสร้างความยั่งยืน และผลักดันอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยให้สอดคล้องกับวิสัยทัศน์และแนวทางปฏิบัติของ BMW อย่างไรบ้าง