Tag: รถไฟฟ้า

ประแสง มงคลศิริ กรรมการผู้อำนวยการบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด เปิดเผยว่า ตามที่กรุงเทพมหานครได้ว่าจ้างและมอบหมายให้บริษัทดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวใน 2 สัญญา บริษัทเห็นสมควรเปิดเผยข้อมูลในสัญญาและบันทึกข้อตกลงดังกล่าวต่อสาธารณะ

Europa Motor ในฐานะดีลเลอร์ ของ BMW สามารถสร้างความยั่งยืน และผลักดันอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยให้สอดคล้องกับวิสัยทัศน์และแนวทางปฏิบัติของ BMW อย่างไรบ้าง

The Momentum ชวนย้อนกลับไปดูว่าเพราะเหตุใด ค่าโดยสารบีทีเอสถึงเป็นค่าโดยสารราคาแพงในระดับพิลึกพิลั่นแบบนี้ และทำไมถึงไม่มีผู้ว่าฯ กทม. คนใด หรือรัฐบาลชุดไหน สามารถแก้ปัญหาในเรื่องนี้ได้สำเร็จเลยสักคน

ค้นต้นตอปัญหาสะสมของการบริหารระบบรถไฟฟ้าบีทีเอส ปัญหาที่เชื่อมโยงกับเชิงโครงสร้างประเทศมาทุกยุคสมัย

ทบทวนความขัดแย้งของ กทม. และ บมจ.​ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) ที่ต้นตอของปัญหาในการไม่เคยมองเห็นว่าขนส่งมวลชนนั้นเป็นของมวลชน

รถไฟฟ้าเอ็มอาร์ที รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ และรถไฟฟ้าบีทีเอส พัฒนา ‘ระบบหัวอ่าน’ ให้สามารถอ่านข้อมูลของบัตรรถไฟฟ้าครอบคลุมทุกรูปแบบ เพื่อให้ผู้ถือบัตรใช้เดินทางข้ามระบบกันได้ ซึ่งคาดว่าจะสามารถใช้ได้ในเดือนมิถุนายนนี้

เปิดใช้บีทีเอสสถานีห้าแยกลาดพร้าวแล้ววันแรก ช่วงแรกนี้นั่งฟรี แต่ต่อไป ค่าโดยสารตลอดสายคือ 65 บาท

คุณสมบัติน่าทดลองขนาดนี้ หลายคนรีบพุ่งปรี่ไปผูกบัตร แต่หลังจากนั้นก็มีโพสต์ต่างๆ จากทางบ้าน มารีวิวว่าผูกบัตรแล้วเจอปัญหาอะไร ทำให้หลายๆ คนยังลังเลว่าจะเชื่อมบัตรแรบบิทดีไหม เพื่อให้ทุกคนสบายใจ ตอนนี้ทาง LINE ได้มาไขข้อข้องใจทั้งหมดเป็นข้อๆ ดังนี้

The Momentum มีโอกาสได้นั่งคุยยาวๆ กับ ‘สุรพงษ์ เลาหะอัญญา’ ซีอีโอของบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด ซึ่งยอมรับอย่างตรงๆ ว่า หลายเรื่องหลายปัญหา ก็ต้องอาศัยการเรียนรู้จากหน้างานนี้เอง แต่ก็พยายามอุดรอยโหว่แก้ปัญหาเท่าที่จะทำได้

เรามักได้ยินสารพัดปัญหาของประชาธิปไตยตัวแทน โครงสร้างการบริหารของบริษัทสมัยใหม่ก็มี ‘ปัญหาตัวแทน (Agency Problem)’ เช่นเดียวกัน โดยเฉพาะบริษัทจำกัดมหาชน

การเดินทางของมนุษย์(ใน)กรุงเทพฯ

อิ่มอร่อยกับอาหารญี่ปุ่นตามเส้นรถไฟฟ้า ด้วยงบประมาณแบบสบายๆ