สิรินยา วัฒนสุขชัย

Urban & City

ถึงเวลาจัดระเบียบคุณภาพชีวิต ‘แคมป์คนงานก่อสร้าง’

เมื่อคำสั่งให้ ‘ปิดแคมป์ก่อสร้างเป็นเวลา 30 วัน’ เผยให้เห็นด้านมืด นั่นคือคุณภาพชีวิตย่ำแย่ของเหล่าแรงงาน บ้านพักชั่วคราวอันแสนแออัดคับแคบ ร้อนอบอ้าว และไม่ได้มาตรฐาน ถึงเวลาแล้วหรือยังที่จะจัดระเบียบคุณชีวิตของพวกเขาเหล่านี้ให้ดีขึ้นกว่าเดิม

โดย สิรินยา วัฒนสุขชัย
Urban & City

เสาไฟเพื่อการ ‘ใช้งบ’ หรือ ‘ใช้งาน’ ?

รูปโฉมโดดเด่นสะดุดตาของ ‘เสาไฟ’ ในเขตองค์การบริหารส่วนตำบลของหลายจังหวัด ที่ก่อให้เกิดกระแสไม่พอใจเป็นวงกว้าง ว่าเป็นการสร้างระบบสาธารณูปโภคที่มีเป้าหมาย ‘ใช้งบ’ มากกว่า ‘ใช้งาน’

โดย สิรินยา วัฒนสุขชัย
Urban & City

อาหารตามสั่งในร้านสะดวกซื้อ: ทางเลือกผู้บริโภค หรือทางที่เลือกไม่ได้ของผู้ประกอบการ

บริการอาหารตามสั่งในร้านสะดวกซื้อที่อาจเป็นทางเลือกสำหรับผู้บริโภคที่ต้องการความสะดวกสบาย แต่อาจเป็นการไร้ทางเลือกของผู้ประกอบการรายย่อยหลายคน

โดย สิรินยา วัฒนสุขชัย
Urban & City

‘ขยะติดเชื้อ’ ปัญหาระยะสั้นที่ไม่ได้รับการใส่ใจ และรอการแก้ไขในระยะยาว

ขยะติดเชื้อ ปัญหาระยะสั้นและระยะยาวจากการป้องกันการระบาดโควิด-19 ที่ยังไร้นโยบายในการจัดการอย่างชัดเจน

โดย สิรินยา วัฒนสุขชัย
Urban & City

นโยบาย ‘ล็อกดาวน์แบบไม่ล็อกดาวน์’ ความบอบช้ำที่ไม่เท่ากัน

สำรวจผลกระทบจากนโยบายกึ่งล็อกดาวน์ของ ศบค. ที่ส่งผลกระทบทางเศรษฐกิจต่อผู้คนไม่เท่ากัน

โดย สิรินยา วัฒนสุขชัย
Urban & City

ระบบขนส่งมวลชน ที่ไม่เคยเป็นของมวลชน

ทบทวนความขัดแย้งของ กทม. และ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) ที่ต้นตอของปัญหาในการไม่เคยมองเห็นว่าขนส่งมวลชนนั้นเป็นของมวลชน

โดย สิรินยา วัฒนสุขชัย
Urban & City

‘คนไม่ไร้บ้าน แต่ไม่เหลือบ้านให้กลับ’ เมืองที่ไม่เอื้อให้สร้างอาชีพ

จาก ‘คนจนชนบท’ สู่ ‘คนจนเมือง’ ก่อนจบลงที่ ‘คนไม่ไร้บ้าน แต่ไม่เหลือบ้านให้กลับ’ ชะตาชีวิตที่ไม่อาจลืมตาอ้าปากได้ของ ‘ยายอ่อน’ หญิงชราวัย 83 อดีตชาวบ้านชุมชนวัดกัลยาณมิตรฯ

โดย สิรินยา วัฒนสุขชัย
Urban & City

ความน่ายินร้ายของ ‘คลองโอ่งอ่าง’ กับรางวัล ‘ต้นแบบ’ การพัฒนาเมืองที่เต็มไปด้วยคำถาม

‘คลองโอ่งอ่าง’ โครงการปรับภูมิทัศน์ของกรุงเทพมหานครที่ได้รับรางวัลระดับเอเชีย ชาวกรุงเทพฯ ควรจะดีใจกับรางวัลที่จะกลายเป็นต้นแบบการปรับภูมิทัศน์คลองในกทม.ในเส้นทางท่องเที่ยว และมี ‘คลองโอ่งอ่าง’ ที่สอง สาม สี่หรือไม่

โดย สิรินยา วัฒนสุขชัย
Urban & City

การพัฒนาเมืองเพื่อรถยนต์เป็นหลัก มอเตอร์ไซค์เป็นรอง หากคนเดินเท้าและรถเข็นไร้ตัวตน

สำรวจการทดลองแบ่งทางเท้าบนถนนเพชรเกษม โดยสำนักงานเขตบางแค ว่าทำไมถึงมีระยะเวลาสั้นเพียงหนึ่งวัน และปัญหารากลึกที่มาจากแนวคิดพัฒนาเมืองที่เห็นรถยนต์เป็นหลัก จักรยานยนต์เป็นรอง

โดย สิรินยา วัฒนสุขชัย
Urban & City

เส้นทางจักรยาน ความพยายามยาวนานนับพันล้านที่ไม่ถูกใช้งานจริง

‘บึงแหวก’ เส้นทางจักรยานในเมืองลิมเบิร์ก ประเทศเบลเยียม ที่ดึงดูดนักท่องเที่ยวให้เข้าไปเส้นทางที่สร้างมาเพื่อเป็นจุดขายให้เมืองเล็กๆ นี้ ผลงานความพยายามหลายสิบปีที่จะให้เบลเยียมเป็นผู้นำด้านการท่องเที่ยวทางจักรยาน

โดย สิรินยา วัฒนสุขชัย
Urban & City

“หากเราเรียกร้องความเท่าเทียม ทางเท้าน่าจะเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี เพราะมันคือเครื่องบ่งชี้คุณภาพชีวิตคนได้เป็นอย่างดี”

ทบทวนนโยบาย ‘จัดระเบียบทางเท้า’ ของกรุงเทพมหานคร (กทม.) ตั้งแต่พ.ศ. 2557 ว่าได้สร้างความสะอาดและคืนพื้นที่สาธารณชนได้จริงหรือไม่

โดย สิรินยา วัฒนสุขชัย
Urban & City

‘เมือง 15 นาที’ แนวคิดเมืองใหม่ ทะเยอทะยานไปไหมสำหรับกรุงเทพฯ?

‘เมือง 15 นาที’ แนวคิดการออกแบบเมืองที่จะทำให้ผู้อาศัยเข้าถึงบริการที่จำเป็นในชีวิตประจำวันได้อย่างง่ายดายในละแวกบ้านตัวเอง ซึ่งหลายเมืองใหญ่ในยุโรปกำลังลงมือทำให้เกิดขึ้นจริง แต่สำหรับกรุงเทพฯ นั้นมันฟังดูทะเยอทะยานเกินไปหรือเปล่า

โดย สิรินยา วัฒนสุขชัย