คนลอนดอนที่ใช้รถเก่าไม่ผ่านมาตรฐานยูโรจะต้องจ่ายอย่างน้อย 1,000 บาท สำหรับการเข้าเมืองหลัง 7 โมงเช้าวันจันทร์ถึงศุกร์ โดย “480 บาท” สำหรับเข้าเขตจราจรหนาแน่น และ “520 บาท” สำหรับมลพิษที่รถก่อ

การคมนาคมลอนดอน (TFL) ประกาศเรียกเก็บค่าธรรมเนียมจากผู้ขับขี่ยานพาหนะที่อายุมากหรือก่อมลพิษสูง เมื่อเข้าสู่พื้นที่แออัดใจกลางกรุงลอนดอนในโซนที่เรียกว่า Ultra Low Emission Zone (ULEZ) หวังลดจำนวนรถยนต์ที่ก่อมลพิษในเมืองหลวงและสร้างอากาศสะอาด

โดยคาดว่าจะมีรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบจากการบังคับใช้กฎนี้ประมาณ 40,000 คันต่อวัน พร้อมทั้งเชื่อว่าจะสามารถลดการปล่อยมลพิษได้ประมาณ 45% ภายใน 2 ปี ก่อนที่จะขยายเพื่อครอบคลุมพื้นที่ระหว่างถนนทางทิศเหนือและทิศใต้ในปี 2021

Ultra Low Emission Zone (ULEZ) กำหนดให้ยานพาหนะที่ไม่ปฏิบัติตามกฎเพื่อควบคุมมลพิษจ่ายเงิน 12.50 ปอนด์หรือประมาณ 520 บาทต่อการเข้าพื้นที่โซนในแต่ละวัน โดย ULEZ กำหนดมาตรฐานการควบคุมมลพิษแตกต่างกันตามขนาด ประเภทน้ำมัน ซึ่งส่วนใหญ่ใช้มาตรฐานยูโรเป็นตัวกำหนดและผู้ที่ไม่ชำระเงินตามกำหนดจะถูกปรับเป็นเงิน 160 ปอนด์

นอกเหนือจากนั้นผู้ขับขี่ยังต้องจ่ายค่าเข้าเขตการจราจรหนาแน่นในการเข้าพื้นที่อยู่แล้ว 11.50 ปอนด์หรือประมาณ 480 บาท ทำให้รวมแล้วผู้ขับขี่ยานพาหนะในลอนดอนจะต้องเงินกว่า 1,000 บาทในการเข้าเมืองช่วงวันจันทร์-ศุกร์ที่เขตจราจรหนาแน่บังคับใช้

ซาดิก ข่าน นายกเทศมนตรีของกรุงลอนดอน เปิดเผยว่า ULEZ เป็นส่วนสำคัญที่จะทำให้ลอนดอนก้าวหน้าในการจัดการกับอากาศที่เป็นพิษของเมืองหลวง เนื่องจากมลพิษทางอากาศในกรุงลอนดอนอยู่ในระดับสถานการณ์ฉุกเฉินด้านสาธารณสุข และขณะนี้มีชาวลอนดอนจำนวนมากต้องประสบกับคุณภาพอากาศเลวร้ายที่สุด

เช่นเดียวกับแซนดรา กรีน จากเครือข่ายอากาศสะอาด ที่กล่าวว่า “มลพิษทางอากาศที่เกิดจากรถยนต์แต่ละคันจะก่อให้เกิดปัญหาสุขภาพกับคนรุ่นถัดไป … และถึงเวลาแล้วที่เราจะทำอะไรสักอย่างกับมัน”

โดยตัวเลขจากศาลาว่าการแสดงให้เห็นว่ามากกว่า 60% ของยานพาหนะทั้งหมดที่ขับผ่านโซน ULEZ ในเดือนมีนาคมได้ปฏิบัติตามกฎใหม่ของโซนแล้ว รวมถึงยานพาหนะที่ไม่เป็นไปตามกฎเกือบ 27,000 คันถูกนำออกจากถนนและมีจำนวนรถยนต์ที่เข้าสู่ใจกลางกรุงลอนดอนลดลง 11% จากทั้งหมด

อย่างไรก็ตาม สภาธุรกิจขนาดเล็ก (FSB) เผยว่า บริษัทขนาดเล็กหลายแห่งกังวลมากเกี่ยวกับอนาคตทางธุรกิจ เนื่องจากภาระค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น นอกจากนั้นผู้ขับขี่หลายคนยังเผยด้วยความโกรธว่าก่อนหน้านี้รัฐบาลเป็นผู้แนะนำให้พวกเขาซื้อรถยนต์ดีเซลที่ตอนนี้กลายเป็นเป้าหมายในการเก็บเงิน

สอดคล้องกับ จิม ปาร์คเกอร์ กรรมการผู้จัดการ บริษัทกู้คืนรถยนต์โบลีน กล่าวว่า ค่าใช้จ่ายนี้ไม่ยุติธรรมจริงๆ และไม่ใช่แค่กับบริษัทของเขาเท่านั้น แต่เป็นกับทั้งอุตสาหกรรมที่ต้องอาศัยรถตู้หรือรถบรรทุกในการหาเลี้ยงชีพด้วย

ที่มา

https://www.bbc.com/news/uk-england-london-47815117

https://www.thesun.co.uk/motors/7942536/ulez-charge-pay-drive-london-congestion-zone-fine/