วันนี้ (27 มีนาคม 2569) บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบางกอกแอร์เวย์ส (Bangkok Airways) นำโดย พุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ พร้อมด้วย ลีฬภัทร ลีฬหวณิช รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายการเงิน และคมกริช งามวงศ์วิโรจน์ ผู้อำนวยการแผนกลูกค้ารายใหญ่และผลิตภัณฑ์รายได้เสริม แถลงผลประกอบการของ Bangkok Airways ซึ่งในปี 2568 มีรายได้ทั้งหมด 2.6 หมื่นล้านบาท และมีผลกำไรสุทธิอยู่ที่ 3,580 ล้านบาท

ในภาพรวมของตลาดการบิน พุฒิพงศ์เปิดเผยว่า ในปีที่ผ่านมาจำนวนนักท่องเที่ยวจากต่างประเทศเดินทางเข้ามาในประเทศไทยลดน้อยลง 7% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดยมีจำนวนทั้งหมด 33 ล้านคน อย่างไรก็ตามตลาดเติบโตอย่างมีนัยสำคัญคือ ‘ตลาดยุโรป’ ที่จำนวนนักท่องเที่ยวจากยุโรปเพิ่มขึ้นที่ 12.8%

สำหรับเดือนมกราคมที่ผ่านมา ข้อมูลจากสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ระบุว่า การขนส่งปริมาณผู้โดยสารทั่วโลกมีสัดส่วนที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะในภาคพื้นเอเชียแปซิฟิกที่มีการเติบโตที่อยู่ 4.4% พุฒิพงศ์ระบุต่อว่า จากสถานการณ์ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ที่เกิดขึ้นในปัจจุบัน อาจส่งผลกระทบต่อการเดินทางระหว่างประเทศในระยะนี้

อย่างไรก็ดี กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ของ Bangkok Airways เปิดเผยว่า ยอดสำรองการจองที่นั่งล่วงหน้าของบริษัทฯ ในช่วงเดือนเมษายน-กันยายน 2569 ยังอยู่ที่ราว 6.5 แสนเส้นทาง เพิ่มขึ้นจากปีก่อนหน้าเล็กน้อยที่ 1%

ในส่วนของภาพรวมเส้นทางการบินของ Bangkok Airways ในปี 2568 พุฒิพงศ์เปิดเผยว่า บริษัทฯ  มีเส้นทางการบินทั้งหมด 25 เส้นทาง แบ่งออกเป็นในประเทศที่ 17 เส้นทาง และนอกประเทศอีก 8 เส้นทาง

ทั้งนี้ยังคงมีเส้นทางที่บริษัทฯ ไม่ทำการบิน หลังจากการแพร่ระบาดโควิด-19 เนื่องจากความนิยมของจุดหมายปลายทางเปลี่ยนแปลงไป โดยบริษัทจะพิจารณาให้ทยอยกลับมาทำการบินอีกครั้งภายหลัง

สำหรับเป้าหมายในปี 2569 กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ของ Bangkok Airways ตั้งเป้าไว้ว่า จะมีจำนวนเที่ยวบินทั้งหมด 4.8 หมื่นเที่ยวบิน โดยมีอัตราการบรรทุกผู้โดยสารอยู่ที่ 80% และตั้งเป้าไว้ว่าจะมีจำนวนผู้โดยสารทั้งหมดอยู่ที่ 4.3 ล้านคน ใกล้เคียงกับปี 2568 ที่อยู่ที่ 4.2 ล้านคน

โดยพุฒิพงศ์ให้เหตุผลไว้ว่า การตั้งเป้าหมายให้ใกล้เคียงกับปีก่อนจะเป็นประโยชน์มากกว่า โดยพิจารณาจากเส้นทางการบินปัจจุบันและจำนวนฝูงบิน พบว่าหากขยายเป้าหมายจะทำให้บริษัทมีต้นทุนในการให้บริการสูงขึ้น

ขณะที่ประเด็นราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มสูงขึ้นจากความขัดแย้งในภูมิภาคตะวันออกกลาง พุฒิพงศ์ระบุว่า เป็นปัญหาที่กระทบไปทั่วโลก ไม่ใช่เพียงแค่ Bangkok Airways โดยบริษัททำประกันราคาน้ำมันล่วงหน้า (Fuel Hedging) ไว้ที่ 30% ระดับราคาที่ 80-90 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรล

อย่างไรก็ดี อาจจะมีการปรับขึ้นค่าโดยสารในเส้นทางการบินสำคัญ เช่น กรุงเทพฯ-สมุย ภูเก็ต และเชียงใหม่ ประมาณ 15-20% จากต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้น ซึ่งจะมีผลในวันที่ 1 เมษายน 2569 เป็นต้นไป

ทั้งนี้ พุฒิพงศ์ในฐานะนายกสมาคมสายการบินแห่งประเทศไทย (Airlines Association of Thailand: AAT) ยังเสนอแนวทางเพื่อให้ภาครัฐพิจารณาให้การช่วยเหลือในการยกเว้นภาษีสรรพสามิตน้ำมันสำหรับเครื่องบินไอพ่นจากเดิมที่ประมาณลิตรละ 5 บาท ให้มาอยู่ระดับที่ลิตรละ 0.20 บาท เพื่อประคองให้อุตสาหกรรมการบินดำเนินธุรกิจต่อไปได้

“ถ้าราคาน้ำมันไปสู่สถานการณ์เลวร้ายขึ้นสุด เพิ่มขึ้นไปอีก 50-60% ไปค้างอยู่ที่ราว 180-200 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรล อาจจะต้องปรับรูปแบบกลยุทธ์กันใหม่ เพราะโครงสร้างต้นทุนของธุรกิจเปลี่ยนไป” พุฒิพงศ์ทิ้งท้าย

Tags: , , , , , , ,