28 กันยายน 2549 สนามบินสุวรรณภูมิเปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่ในฐานะ ‘หน้าตา’ ของประเทศ ด้วยความคาดหวังว่าจะเป็นศูนย์กลางการบินของภูมิภาค ทัดเทียมกับสนามบินชางงีของสิงคโปร์
ส่วนหนึ่งเป็นเพราะคนไทยต้องรอนานเกิน 40 ปีกว่าสนามบิน ‘หนองงูเห่า’ แห่งนี้จะสร้างเสร็จ และอีกส่วนหนึ่งมาจากการวาดฝันของ ทักษิณ ชินวัตร ผู้ออกแรงอย่างหนักเพื่อให้สนามบินแห่งนี้เสร็จทันสมัยที่เขาเป็นนายกรัฐมนตรี และจะดันคะแนนเสียงของพรรคไทยรักไทยให้พุ่งทะยาน
แต่สุดท้าย เมื่อเกิดการรัฐประหาร ผู้นำทหารประกาศว่าสนามบินสุวรรณภูมิไม่ได้เป็นอะไรมากไปกว่า ‘หลุมฝังศพ’ ของระบอบทักษิณ และประกาศจะรื้อทุกการคอร์รัปชันที่เกิดขึ้นในสนามบินสุวรรณภูมิ กระนั้นเอง ผ่านมา 16 ปี ก็ยังคงตรวจไม่พบการทุจริต และในอีกแง่หนึ่ง การพัฒนาสนามบินสุวรรณภูมิก็เป็นไปอย่างเชื่องช้า อันดับสนามบินที่ดีที่สุดในโลกตกจากท็อป 20 ณ ปี 2552 ลงมาอยู่ที่อันดับ 77 ในปีนี้
บางทีสนามบินสุวรรณภูมิอาจเป็นภาพจำลองของประเทศไทย ที่ครั้งหนึ่งเคยมีความฝันอันใหญ่โต แต่สุดท้ายก็หยุดชะงักหลังการรัฐประหาร และยังจมอยู่ใน ‘หลุม’ แห่งนั้น จวบจบวันนี้
b-holder Podcast ชวนย้อนกลับไปฟังตำนานการก่อสร้างสนามบินหนองงูเห่า ตั้งแต่เรื่องราวชุลมุนที่ทำให้การก่อสร้างเป็นไปอย่างล่าช้า สารพัดข่าวลบๆ ที่เกิดขึ้น ไปจนถึงสาเหตุที่ทำให้สนามบินแห่งนี้ยังคงชะงักงัน ติดหล่ม จนเสียโอกาส และอาจตามหลังสนามบินชางงีอยู่นานเกิน 10 ปี
