เมื่อต้น พ.ศ. 2562 หน่วยงานกำกับดูแลด้านการบินทั่วโลกสั่งห้ามบินเครื่องบินโบอิ้งรุ่น 737 แม็กซ์ หลังจากโศกนาฎกรรมเครื่องบินตกสองครั้งสองคราจากเที่ยวบินสายการบินไลอ้อนแอร์และเอธิโอเปียนแอร์ไลน์เป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิต 346 ราย  

คำสั่งดังกล่าวสั่นสะเทือนความมั่นคงทางการเงินของบริษัทโบอิ้ง นำไปสู่การฟ้องร้องจากครอบครัวผู้เสียชีวิต รวมถึงสร้างความกังขาถึงระบบการตรวจสอบและอนุมัติด้านความปลอดภัยของโบอิ้งและองค์การบริหารการบินแห่งชาติ (Federal Aviation Administration) ซึ่งเป็นหน่วยงานกำกับดูแลด้านการบินของสหรัฐอเมริกา

เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา องค์การบริหารการบินแห่งชาติได้เผยแพร่เอกสารรายละเอียดการปรับแก้เครื่องบินโบอิ้งรุ่น 737 แม็กซ์เพื่อที่จะนำกลับไปบินเชิงพาณิชย์อีกครั้ง ซึ่งข้อเสนอประกอบด้วยการอัปเดทซอฟต์แวร์ควบคุมการบิน ปรับปรุงขั้นตอนการทำงานของลูกเรือ รวมถึงการเดินสายไฟภายในเครื่องบินใหม่ ทั้งนี้รายงานยังระบุว่าการปรับแก้ดังกล่าวจะช่วยจัดการปัญหาซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เครื่องบินตกทั้งสองครั้งในอดีต

ล่าสุด องค์การความปลอดภัยด้านการบินแห่งสหภาพยุโรประบุว่าการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวเพียงพอที่จะเดินหน้าทดสอบบินเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ โดยจะเริ่มทดสอบบินในเดือนกันยายนที่เมืองแวนคูเวอร์ ประเทศแคนาดา เมื่อทดสอบบินเสร็จ คณะกรรมการร่วมซึ่งประกอบด้วยหน่วยงานกำกับดูแลด้านการบินของแคนาดา สหภาพยุโรป และบราซิลจะทดสอบในสถานการณ์จำลองเพิ่มเติมเพื่อประเมินประสิทธิผลของวิธีฝึกฝนนักบินที่ปรับแก้ใหม่

หากการทดสอบดังกล่าวไม่พบปัญหาหรือข้อกังวลเพิ่มเติม หน่วยงานกำกับดูแลฯ ก็พร้อมจะเปิดทางให้เครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์กลับมาให้บริการอีกครั้ง บริษัทโบอิ้งให้ข้อมูลแก่นักวิเคราะห์ว่าจะกลับมาดำเนินการส่งมอบโบอิ้ง 737 แม็กซ์อีกครั้งในไตรมาสที่ 4 และหวังว่าจะได้รับอนุมัติให้สามารถกลับมาบินเชิงพาณิชย์ได้ในช่วงต้นปีหน้า

ที่มา: https://www.bbc.com/news/business-53930694

https://www.bbc.com/news/business-53646442

https://www.nytimes.com/reuters/2020/08/27/business/27reuters-boeing-737-max-easa.html

ภาพ JASON REDMOND / AFP

Tags: