รอยต่ออุโมงค์ – ผนังรถใต้ดินเคลื่อนตัว ต้นเหตุ ‘หลุมยุบ’ สามเสน อนุทินเผยคุมสถานการณ์ได้ทั้งหมดแล้ว

วันนี้ (24 กันยายน 2568) อนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย พร้อมด้วย ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) และกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แถลงข่าวกรณีเหตุ ‘หลุมยุบ’ บริเวณหน้าโรงพยาบาลวชิรพยาบาล ถนนสามเสน กรุงเทพฯ โดยสถานการณ์สามารถควบคุมความปลอดภัยได้ทั้งหมดแล้ว ขณะนี้อยู่ระหว่างการดำเนินการตรวจสอบหาสาเหตุ

อนุทินระบุว่า ในช่วงเช้าของวันที่ผ่านมาเกิดเหตุทรุดตัวของถนน เนื่องจากการสไลด์ของดินในโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ขณะนี้ยืนยันว่า ไม่มีผู้บาดเจ็บหรือเสียชีวิต ความเสียหายส่วนใหญ่เกิดขึ้นกับทรัพย์สิน

อย่างไรก็ตาม พื้นที่ที่มีประชาชนอยู่เป็นจำนวนมาก เช่น อาคารของโรงพยาบาลวชิรพยาบาลไม่ได้รับผลกระทบ แต่ปิดให้บริการผู้ป่วยนอก (OPD) ไว้ก่อน 1-2 วันเพื่อความปลอดภัย อีกทั้งอนุทินสั่งการให้โรงพยาบาลในสังกัดของกระทรวงสาธารณสุขและ กทม.เร่งประสานงานกันเพื่อรองรับการให้บริการผู้ป่วย

ขณะที่การทรุดตัวของดิน อนุทินระบุว่า หยุดลงแล้ว ในส่วนกลางถนนสามเสน (พื้นที่ก่อสร้าง) ด้านล่างมีโครงสร้างคอนกรีตของสถานีรองรับไว้อยู่แล้ว แต่สิ่งที่น่าเป็นกังวลคือ สถานีตำรวจนครบาลสามเสน ซึ่งเป็นอาคารไม่สูง เสาเข็มมีความสูงเพียง 21 เมตรเท่านั้น อีกทั้งปัจจุบันได้รับความเสียหาย เสาเข็มขาดไปแล้ว 2-3 ต้น เบื้องต้นได้อพยพเจ้าหน้าที่ตำรวจออกจากอาคารทั้งหมดเรียบร้อยแล้ว

ด้านชัชชาติกล่าวว่า สั่งการให้การประปานครหลวงตัดการส่งน้ำประปาเป็นที่เรียบร้อยแล้ว เพราะท่อส่งน้ำหลักได้รับความเสียหาย เพราะฉะนั้นทาง รฟม.จะต้องเร่งอุดอุโมงค์เพื่อหยุดการสไลด์และสามารถถมดินทำถนนกลับมาได้

อีกทั้งสั่งการให้กรมโยธาธิการและการผังเมือง ประเมินความเสียหายอาคารโดยรอบ ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการดำเนินการ โดยเฉพาะ สน.สามเสนและตึกแถว โดยขณะนี้กำหนดเขตอันตรายรัศมี 100 เมตรจากจุดเกิดเหตุเพื่อป้องกันไม่ให้ประชาชนเข้ามาในพื้นที่

ขณะที่สิ่งที่น่าเป็นกังวลที่สุด ชัชชาติระบุว่า เป็นเรื่องของฝน ซึ่งคาดว่าจะตกหนักในวันอาทิตย์ที่ 28 กันยายนจึงสั่งการให้สำนักระบายน้ำจัดเตรียมเครื่องสูบน้ำรองรับกรณีที่อาจเกิดขึ้น เพราะหากฝนตกหนักจะชะดินเข้ามาทำให้เกิดการสไลด์มากขึ้น

ขณะที่ผู้ว่าการ รฟม.เปิดเผยว่า รฟม.จะร่วมกับสถาบันวิชาการดำเนินการตรวจสอบ แต่ตามข้อเท็จจริงคือ มีการเคลื่อนตัวของดินและน้ำใต้ดิน ทำให้รอยต่อระหว่างอุโมงค์ทางวิ่งรถไฟฟ้ากับผนังสถานีมีการเคลื่อนตัว เป็นเหตุให้ดินทรุดตัวลงมา

ผู้ว่าการ รฟม.กล่าวต่อว่า จะรีบคืนสภาพให้โดยเร็วที่สุด โดยความเสียหายทั้งหมด รฟม.ขอน้อมรับในการดูแลทั้งหมด

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ก่อสร้างเมื่อเดือนเมษายน 2565 วงเงิน 8.2 หมื่นล้านบาท มี 7 สัญญา และผู้รับเหมา 5 ราย โดยจุดเกิดเหตุเป็นสัญญาที่ 1 ซึ่งมีผู้รับเหมาที่ก่อสร้างคือ ช.การช่าง และบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด โดยรายงานความคืบหน้าปัจจุบันทั้งโครงการอยู่ที่ 62%