ห่วง สก.ปัดตกงบปรับปรุงอนุสาวรีย์ชัยฯ เกาะพญาไท-เกาะดินแดง คนกรุงเทพฯ อาจเสียโอกาสหนัก

หากใครเคยผ่านอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ จุดเชื่อมต่อระบบขนส่งสาธารณะ คงพบกับปัญหาต่างๆ มากมาย ทั้งการต้องวิ่งลงถนนข้ามไปเกาะกลางเพื่อขึ้นรถเมล์จนเกือบโดนรถเฉี่ยวชน ขณะเดียวกันบางเวลารถเข็นก็ใช้ไม่ได้ เพราะฟุตบาทขรุขระ ไม่มีทางลาด ขาดการเชื่อมต่อกัน และยังต้องยืนรอรถเมล์ท่ามกลางฝนกระหน่ำ ในค่ำคืนที่มืดมิด ในเวลาเดียวกัน หากต้องการเข้าห้องน้ำสาธารณะ ก็ไม่มีห้องน้ำที่สะอาดและปลอดภัยให้ใช้

เป็นเวลากว่า 20 ปีแล้ว ที่ไม่เคยมีโครงการปรับปรุงอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ในฐานะ Transportation Hub ทั้งที่เป็นจุดการเชื่อมต่อสำคัญของกรุงเทพฯ มาอย่างยาวนาน เป็นจุดเชื่อมต่อถนนหลัก 4 สายที่มุ่งหน้าไปยังถนนราชวิถี ถนนพหลโยธิน ถนนพญาไท และถนนดินแดง มีรถโดยสารประจำทางมากกว่าวันละ 4,500 เที่ยวต่อวัน รถตู้โดยสารรวมถึงรถไฟฟ้าบีทีเอสสายสีเขียวที่มีผู้ใช้งานสูงที่สุด ทั้งยังตั้งอยู่ใกล้กับโรงพยาบาลหลายแห่ง ห้างสรรพสินค้า สวนสาธารณะ และที่พักอาศัย มีผู้ใช้งานสัญจรผ่านอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิหลักหมื่นรายต่อวัน ในจำนวนนี้มีกลุ่มเปราะบางอย่างคนป่วยและคนพิการอยู่ด้วย

ด้วยเหตุนี้กรุงเทพมหานคร (กทม.) จึงมีโครงการปรับปรุงพื้นที่โดยใช้ ‘พฤติกรรมของผู้ใช้งาน’ เป็นโจทย์ในการออกแบบพื้นที่สาธารณะ โดยใช้หลักการทางผังเมือง ภูมิสถาปัตย์ และการขนส่ง มาประกอบเข้าด้วยกัน ผ่านการออกแบบอย่างมีส่วนร่วมระหว่างภูมิสถาปนิก LANDPROCESS, PAVA architects, Urban Ally, นักออกแบบชุมชนเมืองจากศูนย์มิตรเมือง คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยศิลปากร และศูนย์การทดลองเมืองกรุงเทพฯ มหาวิทยาลัยนวมินทราธิราช ที่ตั้งใจทำให้จุดเชื่อมต่อขนส่งธารณะนี้เชื่อมต่อกัน ทำให้การเดินทางสะดวก ปลอดภัย ใช้สอยพื้นที่ที่จำกัดให้ได้ประโยชน์สูงสุดและสอดคล้องกับปริมาณผู้ใช้งาน

โครงการนี้เดิมมีการตั้งงบประมาณกว่า 46.5 ล้านบาท เพื่อปรับปรุงพื้นที่บริเวณเกาะพญาไทและเกาะดินแดง เป็นงบประมาณสำหรับการรื้อถอนสิ่งกีดขวางบนทางเท้า ปรับปรุงพื้นฟุตบาทให้เสมอกัน ทำทางลาดสำหรับผู้ใช้รถเข็น ติดตั้งห้องน้ำใหม่ ที่สำคัญคือเพิ่ม Covered Walkway กันแดดกันฝนตลอดแนวทางเดินและจุดรอรถ โดยก่อนหน้านี้มีโครงการปรับปรุงภูมิทัศน์อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิที่กำลังดำเนินการอยู่แล้วครึ่งหนึ่ง บริเวณเกาะราชวิถีและเกาะพหลโยธิน

อย่างไรก็ตามมีรายงานว่า เมื่อวันที่ 2 กันยายน 2568 ที่ผ่านมา อนุรักษ์ เลิศวัฒนาไพบูลย์ สมาชิกสภากรุงเทพมหานคร (สก.) เขตวังทองหลาง ในฐานะอนุกรรมการฯ พิจารณางบประมาณรายจ่ายปี 2569 ของสำนักการจราจรและขนส่ง และสำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย รายงานข้อสังเกตของคณะอนุกรรมการฯ ต่อหลายโครงการรวมถึงโครงการปรับปรุงภูมิทัศน์และพัฒนาจุดเชื่อมต่อการเดินทางบริเวณอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ 2 เกาะ (เกาะพญาไทและเกาะดินแดง) รวมถึงมีรายงานว่า ส.ก.ยังเตรียมตัดงบโครงการดังกล่าวทั้งหมด ซึ่งแปลว่าโครงการปรับภูมิทัศน์จะทำได้เพียงครึ่งเดียวคือ ฝั่งเกาะราชวิถีและเกาะพหลโยธิน ส่วนเกาะพญาไทและเกาะดินแดงจะโดนตัดงบ

ในวันศุกร์นี้ (12 กันยายน 2568) จะเป็นวันชี้ชะตาว่า สภา กทม.จะมีมติสั่งตัดหรือปรับลดงบประมาณโครงการนี้อย่างไร หากมีมติพิจารณาตัดงบประมาณดังกล่าว การออกแบบเพื่อทำให้การเดินทางเชื่อมต่อกัน สะดวก ปลอดภัย อาจต้องชะงักและล่าช้าออกไป โดยที่ประชาชนผู้สัญจรด้วยขนส่งสาธารณะอาจต้องอยู่กับเมืองที่พัฒนาอย่างครึ่งๆ กลางๆ ไปอีกหลายปี