เมื่อวันที่ 20 ม.ค. 62 ที่ผ่านมาสำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่าโตโยต้าและพานาโซนิคลงทุนผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าร่วมกัน โดยมีโตโยต้าลงทุน 51% ที่เหลือเป็นพานาโซนิค เป็นผลจากข้อตกลงร่วมกันของทั้งสองบริษัท เมื่อปลายปี 2017 ได้ร่วมกันพัฒนาแบตเตอรี่แบบแท่ง (prismatic cell) โฆษกของทั้งสองบริษัทปฏิเสธที่จะให้รายละเอียดเพิ่มเติม แต่คาดว่าจะมีการประกาศอย่างเป็นทางการในสัปดาห์นี้

สำหรับโตโยต้า การลงทุนร่วมกันครั้งนี้จะทำให้ยอดขายรถยนต์ทั้งแบบใช้ไฟฟ้าและน้ำมันทะลุเป้า 1 ล้านคันต่อปีภายในปี 2030  ส่วนพานาโซนิคจะมีขนาดการผลิตที่ใหญ่ขึ้นกว่าเดิม และแข่งขันกับบริษัทแอมเพเร็กซ์ เทคโนโลยี ผู้ผลิตแบตเตอรี่จากจีนได้

แม้พานาโซนิคจะเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รายเดียวให้กับรถยนต์เทสลาก่อนหน้านี้ แต่เมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว อีลอน มัสก์ เผยว่ารถยนต์ที่ผลิตในเซี่ยงไฮ้ จะใช้แบตเตอรี่จากหลายบริษัท ทำให้พานาโซนิคสูญเสียการเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รายเดียวให้กับเทสลา

ข่าวนี้ทำให้วันจันทร์ที่ 21 มกราคม หุ้นของพานาโซนิคขึ้น 4% แต่ไม่ส่งผลต่อหุ้นของโตโยต้า

แหล่งข่าวยังเปิดเผยต่อสำนักข่าวรอยเตอร์ว่า พานาโซนิคจะเปลี่ยนอุปกรณ์ที่เกี่ยวกับแบตเตอรี่แบบแท่งของตัวเองในโรงงานที่ญี่ปุ่นและจีน ขณะที่การผลิตแบตเตอรี่ให้กับเทสลายังคงอยู่ภายใต้การผลิตของบริษัทเอง

พานาโซนิคได้ผลิตแบตเตอรี่แบบแท่งให้กับโตโยต้าแล้ว ขณะที่ยังผลิตแบตเตอรี่แบบทรงกระบอกให้กับเทสลา แบบเดียวกับที่ใช้อยู่ในแลปทอป

นิคเคอิรีวิวรายงานว่าความจุของแบตเตอรี่นี่จะมากกว่าแบตเตอรี่ที่โตโยต้าใช้อยู่ในรถยนต์ไฮบริดของตัวเอง 50 เท่า และคาดว่าปริมาณความจุที่เพิ่มขึ้นจะลดต้นทุนต่อชิ้นของแบตเตอรี่ได้

แบตเตอรี่จากการลงทุนร่วมกันนี้จะใช้กับรถยนต์มาซดาที่ตอนนี้เป็นพาร์ตเนอร์ด้านเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้ากับโตโยต้าด้วย โตโยต้ายังขายแบตเตอรี่ให้กับซูบารุด้วย ส่วนฮอนดาที่ตอนนี้ใช้แบตเตอรี่ของพานาโซนิค ก็จะได้ประโยชน์จากการลงทุนร่วมนี้เช่นกัน

 

ที่มาภาพ: REUTERS/Thomas Peter

ที่มา:

Tags: , , ,