<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>รถไฟฟ้า | THE MOMENTUM</title>
	<atom:link href="https://themomentum.co/tag/%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B9%84%E0%B8%9F%E0%B8%9F%E0%B9%89%E0%B8%B2/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://themomentum.co</link>
	<description>Stay curious, be open</description>
	<lastBuildDate>Mon, 27 Apr 2026 06:49:43 +0000</lastBuildDate>
	<language>en-US</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.6.5</generator>

<image>
	<url>https://themomentum.co/wp-content/uploads/2017/11/cropped-TheMomentum-Favicon-150x150.png</url>
	<title>รถไฟฟ้า | THE MOMENTUM</title>
	<link>https://themomentum.co</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>นักวิชาการ TDRI ชี้ ซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้าไม่ใช่คำตอบ ตั้ง ‘กองทุนชดเชย’ เหมาะสมกว่า</title>
		<link>https://themomentum.co/report-tdri-metro-cost/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[THE MOMENTUM TEAM]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 Apr 2026 06:49:43 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Internal Affairs]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟฟ้า]]></category>
		<category><![CDATA[TDRI]]></category>
		<category><![CDATA[ขนส่งมวลชน]]></category>
		<category><![CDATA[คมนาคม]]></category>
		<category><![CDATA[สัมปทานรถไฟฟ้า]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://themomentum.co/?p=729454</guid>

					<description><![CDATA[<p>ดร.สุเมธ องกิตติกุล นักวิชาการสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (TDRI) กล่าวถึงประเด็นการซื้อคืนสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าของรัฐบาล โดยมองว่า เป็นความพยายามแก้ไขสัญญาจากเดิมที่เป็น PPP Net Cost มาเป็น PPP Gross Cost ที่รัฐสามารถกำหนดค่าโดยสารเองได้</p>
The post <a href="https://themomentum.co/report-tdri-metro-cost/">นักวิชาการ TDRI ชี้ ซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้าไม่ใช่คำตอบ ตั้ง ‘กองทุนชดเชย’ เหมาะสมกว่า</a> first appeared on <a href="https://themomentum.co">THE MOMENTUM</a>.]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย พ่วง ‘บ้านเพื่อคนไทย’-Feeder 10 บาท ปฏิรูปขนส่งมวลชนเขตเมืองแบบ ‘เพื่อไทย’</title>
		<link>https://themomentum.co/report-pheuthai-19-jan/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[THE MOMENTUM TEAM]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 19 Jan 2026 08:22:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[House of Cards]]></category>
		<category><![CDATA[Internal Affairs]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟฟ้า]]></category>
		<category><![CDATA[เพื่อไทย]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟฟ้า20บาท]]></category>
		<category><![CDATA[บ้านเพื่อคนไทย]]></category>
		<category><![CDATA[เลือกตั้ง69]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://themomentum.co/?p=722138</guid>

					<description><![CDATA[<p>หากจำกันได้ ในการเลือกตั้งรอบที่แล้ว พรรคเพื่อไทยเสนอนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย เป็นแนวคิดหนึ่งในการปฏิรูประบบขนส่งมวลชนในเขตกรุงเทพฯ-ปริมณฑล และมีความพยายามตลอดมาในการดันนโยบายดังกล่าวให้แล้วเสร็จในช่วงรัฐบาล เศรษฐา ทวีสิน ต่อเนื่องมายังรัฐบาล แพทองธาร ชินวัตร</p>
The post <a href="https://themomentum.co/report-pheuthai-19-jan/">รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย พ่วง ‘บ้านเพื่อคนไทย’-Feeder 10 บาท ปฏิรูปขนส่งมวลชนเขตเมืองแบบ ‘เพื่อไทย’</a> first appeared on <a href="https://themomentum.co">THE MOMENTUM</a>.]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>‘จ่าย 40 บาท’ ใช้ได้ทั้งวันไม่จำกัดรอบ คมนาคมเปิดแพ็กเกจ ‘สายสีแดง-สีม่วง’ หาก ครม.เห็นชอบ เริ่มใช้ 1 ธันวาคมนี้</title>
		<link>https://themomentum.co/report-40-baht-red-line-purple-line/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[THE MOMENTUM TEAM]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 29 Oct 2025 11:09:57 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Internal Affairs]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟฟ้า]]></category>
		<category><![CDATA[อนุทิน]]></category>
		<category><![CDATA[พิพัฒน์]]></category>
		<category><![CDATA[รัฐบาล]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://themomentum.co/?p=716670</guid>

					<description><![CDATA[<p>พิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยผลการประชุมของคณะกรรมการขับเคลื่อนการดำเนินนโยบาย การกำหนดอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้า เพื่อกำหนดแนวทางการลดภาระค่าเดินทางของประชาชน</p>
The post <a href="https://themomentum.co/report-40-baht-red-line-purple-line/">‘จ่าย 40 บาท’ ใช้ได้ทั้งวันไม่จำกัดรอบ คมนาคมเปิดแพ็กเกจ ‘สายสีแดง-สีม่วง’ หาก ครม.เห็นชอบ เริ่มใช้ 1 ธันวาคมนี้</a> first appeared on <a href="https://themomentum.co">THE MOMENTUM</a>.]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>กทม.เตรียมดึงเงิน 3.2 หมื่นล้านจ่ายหนี้ BTS ชัชชาติเล็งปรับค่าโดยสารสูงสุดไม่เกิน 65 บาท ย้ำไม่กระทบกับค่าใช้จ่ายโครงการอื่นๆ</title>
		<link>https://themomentum.co/report-bkk-bts-debt/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[THE MOMENTUM TEAM]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 08 Oct 2025 09:45:17 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Internal Affairs]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟฟ้า]]></category>
		<category><![CDATA[BTS]]></category>
		<category><![CDATA[กทม.]]></category>
		<category><![CDATA[ชัชชาติ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://themomentum.co/?p=715378</guid>

					<description><![CDATA[<p>ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่า กทม. เปิดเผยความคืบหน้าการชำระหนี้โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวภายหลังศาลปกครองมีคำสั่งให้ กทม.ชำระหนี้ในคดีที่ 2 ขณะนี้อยู่ระหว่างการนำ ‘เงินสะสมจ่ายขาด’ มาชำระหนี้ ซึ่งคาดว่าจะดำเนินการได้ภายในวันที่ 31 ตุลาคมนี้ รวมเป็นเงินประมาณ 3.2 หมื่นล้านบาท</p>
The post <a href="https://themomentum.co/report-bkk-bts-debt/">กทม.เตรียมดึงเงิน 3.2 หมื่นล้านจ่ายหนี้ BTS ชัชชาติเล็งปรับค่าโดยสารสูงสุดไม่เกิน 65 บาท ย้ำไม่กระทบกับค่าใช้จ่ายโครงการอื่นๆ</a> first appeared on <a href="https://themomentum.co">THE MOMENTUM</a>.]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ทำความเข้าใจ-เคลียร์ปมเลื่อนนโยบาย รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย กับโฆษกกระทรวงคมนาคม</title>
		<link>https://themomentum.co/brandedcontent-krichanont-iyapunya-skytrain-services/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[THE MOMENTUM TEAM]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 28 Aug 2025 07:50:11 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Branded Content]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟฟ้า 20 บาท]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย]]></category>
		<category><![CDATA[โฆษกกระทรวงคมนาคม]]></category>
		<category><![CDATA[กฤชนนท์ อัยยปัญญา]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟฟ้า]]></category>
		<category><![CDATA[กระทรวงคมนาคม]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://themomentum.co/?p=712525</guid>

					<description><![CDATA[<p>The Momentum มีโอกาสพูดคุยกับ กฤชนนท์ อัยยปัญญา ผู้ช่วยรัฐมนตรีประจำกระทรวงคมนาคมและโฆษกกระทรวงคมนาคม เพื่อไขความกระจ่างรายละเอียดของโครงการดังกล่าว ตลอดจนข้อสงสัยที่ว่า เพราะเหตุใดนโยบายดังกล่าวจึงจำเป็นต้องเลื่อนจากกำหนดการเดิม 1 ตุลาคม 2568 เป็นวันที่ 15 พฤศจิกายน 2568</p>
The post <a href="https://themomentum.co/brandedcontent-krichanont-iyapunya-skytrain-services/">ทำความเข้าใจ-เคลียร์ปมเลื่อนนโยบาย รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย กับโฆษกกระทรวงคมนาคม</a> first appeared on <a href="https://themomentum.co">THE MOMENTUM</a>.]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>“ขอโทษประชาชนที่รอความหวัง” สุริยะยอมรับรถไฟฟ้า 20 บาท ไม่ทัน 1 ต.ค. หลังเจอปัญหาสภาฯ ไม่ครบองค์ประชุมบ่อย</title>
		<link>https://themomentum.co/report-suriya-20-skytrain/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[THE MOMENTUM TEAM]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 26 Aug 2025 05:13:48 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Internal Affairs]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟฟ้า]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟฟ้า 20 บาท]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://themomentum.co/?p=712344</guid>

					<description><![CDATA[<p>สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ‘ขอโทษประชาชน’ ผ่านสื่อมวลชนที่นโยบาย ‘รถไฟฟ้า 20 บาท’ ไม่สามารถดำเนินการได้ภายในกำหนดการเดิมคือ วันที่ 1 ตุลาคม 2568 โดยยืนยันว่านโยบายดังกล่าวจะใช้ได้ภายในวันที่ 15 พฤศจิกายน 2568</p>
The post <a href="https://themomentum.co/report-suriya-20-skytrain/">“ขอโทษประชาชนที่รอความหวัง” สุริยะยอมรับรถไฟฟ้า 20 บาท ไม่ทัน 1 ต.ค. หลังเจอปัญหาสภาฯ ไม่ครบองค์ประชุมบ่อย</a> first appeared on <a href="https://themomentum.co">THE MOMENTUM</a>.]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>20 บาทตลอดสาย วิธีคิดแบบเพื่อไทย หวังแก้ปัญหาเรื้อรังจากรัฐบาลก่อน</title>
		<link>https://themomentum.co/brandedcontent-20-baht-metro-sky-train/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[THE MOMENTUM TEAM]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 11 Aug 2025 11:14:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Branded Content]]></category>
		<category><![CDATA[นโยบาย]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟฟ้า 20 บาท]]></category>
		<category><![CDATA[รัฐบาล]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟฟ้า]]></category>
		<category><![CDATA[เพื่อไทย]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://themomentum.co/?p=711458</guid>

					<description><![CDATA[<p>20 บาทตลอดสาย นโยบายเรือธงจากพรรคเพื่อไทยจะเริ่มใช้จริง ตามที่เปิดเผยล่าสุด รถไฟฟ้าทุกระบบ ไม่ว่าจะสีเขียว สีน้ำเงิน สีม่วง สีแดง สีเหลือง สีทอง สีชมพู​ รวมถึงแอร์พอร์ตเรลลิงก์ จะอยู่ใต้ฐานคิด 20 บาทตลอดสายทั้งหมด</p>
The post <a href="https://themomentum.co/brandedcontent-20-baht-metro-sky-train/">20 บาทตลอดสาย วิธีคิดแบบเพื่อไทย หวังแก้ปัญหาเรื้อรังจากรัฐบาลก่อน</a> first appeared on <a href="https://themomentum.co">THE MOMENTUM</a>.]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ทำความเข้าใจ ‘รถไฟฟ้า 20 บาท’ วิธีคิดแบบ ‘เพื่อไทย’ ใช้งบรัฐโปะเอกชน ก่อนแก้ปัญหาทั้งระบบ</title>
		<link>https://themomentum.co/feature-20-baht-rail-system/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[THE MOMENTUM TEAM]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 11 Jul 2025 10:40:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Feature]]></category>
		<category><![CDATA[เพื่อไทย]]></category>
		<category><![CDATA[บีทีเอส]]></category>
		<category><![CDATA[งบประมาณ]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟฟ้าสายสีเขียว]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟฟ้า 20 บาท]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน]]></category>
		<category><![CDATA[รัฐบาล]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟฟ้า]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://themomentum.co/?p=709630</guid>

					<description><![CDATA[<p>รถไฟฟ้า 20 สายในปีแรกเป็นเพียงการ ‘ปะผุ’ ขณะที่ระยะยาว อาจต้องแสวงหาการแก้ปัญหาทั้งระบบที่เข้มข้นกว่าเดิม</p>
The post <a href="https://themomentum.co/feature-20-baht-rail-system/">ทำความเข้าใจ ‘รถไฟฟ้า 20 บาท’ วิธีคิดแบบ ‘เพื่อไทย’ ใช้งบรัฐโปะเอกชน ก่อนแก้ปัญหาทั้งระบบ</a> first appeared on <a href="https://themomentum.co">THE MOMENTUM</a>.]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>เก็บค่าธรรมเนียม ’50 บาท’ รีดเงินประชาชนซื้อคืนสัมปทาน ทางแก้ปัญหารถติด ที่ยังเกาไม่ถูกที่คัน</title>
		<link>https://themomentum.co/feature-congestion-charge-in-bkk/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[พรลภัส วุฒิรัตนรักษ์]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 25 Oct 2024 09:10:26 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Feature]]></category>
		<category><![CDATA[ขนส่งมวลชน]]></category>
		<category><![CDATA[การจราจร]]></category>
		<category><![CDATA[คมนาคม]]></category>
		<category><![CDATA[กรุงเทพ]]></category>
		<category><![CDATA[พรรคประชาชน]]></category>
		<category><![CDATA[ศุภณัฐ]]></category>
		<category><![CDATA[ค่าธรรมเนียมรถติด]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟฟ้า]]></category>
		<category><![CDATA[กทม.]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://themomentum.co/?p=692953</guid>

					<description><![CDATA[<p>The Momentum ติดต่อไปยัง ศุภณัฐ มีนชัยนันท์ ส.ส.กรุงเทพฯ พรรคประชาชน เพื่อสอบถามถึงความเป็นไปได้ของแนวคิดการเก็บ ‘ค่าธรรมเนียมรถติด’ ว่าเป็นไปได้มากน้อยเพียงใดในกรุงเทพมหานคร</p>
The post <a href="https://themomentum.co/feature-congestion-charge-in-bkk/">เก็บค่าธรรมเนียม ’50 บาท’ รีดเงินประชาชนซื้อคืนสัมปทาน ทางแก้ปัญหารถติด ที่ยังเกาไม่ถูกที่คัน</a> first appeared on <a href="https://themomentum.co">THE MOMENTUM</a>.]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>คราบ ‘สนิม’ แห่งแอร์พอร์ตลิงก์ ระบบขนส่งมวลชนที่ ‘เขรอะ’ ที่สุดในเมืองฟ้าอมร</title>
		<link>https://themomentum.co/report-rust-airport-link/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[THE MOMENTUM TEAM]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 Aug 2024 08:57:57 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Internal Affairs]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟฟ้า]]></category>
		<category><![CDATA[แอร์พอร์ตลิงก์]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://themomentum.co/?p=689340</guid>

					<description><![CDATA[<p>ปฏิเสธไม่ได้ว่า หากเป็นนักท่องเที่ยวต่างชาติ ภาพแรกที่ต้องเห็นขณะลงเครื่องที่สุวรรณภูมิ และต้องต่อรถไฟฟ้าเข้าเมืองก็คือรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ (Airport Rail Link) ระบบรถไฟจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเข้าเมืองที่เต็มไปด้วย ‘คราบ’ อันเขรอะขระ และไม่ว่าใครก็ต้องถามว่า รถไฟฟ้าเหล่านี้ผ่านขั้นตอน-กระบวนการ ‘ล้างรถ’ บ้างหรือไม่</p>
The post <a href="https://themomentum.co/report-rust-airport-link/">คราบ ‘สนิม’ แห่งแอร์พอร์ตลิงก์ ระบบขนส่งมวลชนที่ ‘เขรอะ’ ที่สุดในเมืองฟ้าอมร</a> first appeared on <a href="https://themomentum.co">THE MOMENTUM</a>.]]></description>
		
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/


Served from: localhost @ 2026-05-18 00:53:21 by W3 Total Cache
-->