<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ขนส่งมวลชน | THE MOMENTUM</title>
	<atom:link href="https://themomentum.co/tag/%e0%b8%82%e0%b8%99%e0%b8%aa%e0%b9%88%e0%b8%87%e0%b8%a1%e0%b8%a7%e0%b8%a5%e0%b8%8a%e0%b8%99/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://themomentum.co</link>
	<description>Stay curious, be open</description>
	<lastBuildDate>Mon, 27 Apr 2026 06:49:43 +0000</lastBuildDate>
	<language>th</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.6.9</generator>

<image>
	<url>https://themomentum.co/wp-content/uploads/2017/11/cropped-TheMomentum-Favicon-150x150.png</url>
	<title>ขนส่งมวลชน | THE MOMENTUM</title>
	<link>https://themomentum.co</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>นักวิชาการ TDRI ชี้ ซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้าไม่ใช่คำตอบ ตั้ง ‘กองทุนชดเชย’ เหมาะสมกว่า</title>
		<link>https://themomentum.co/report-tdri-metro-cost/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[THE MOMENTUM TEAM]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 Apr 2026 06:49:43 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Internal Affairs]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟฟ้า]]></category>
		<category><![CDATA[TDRI]]></category>
		<category><![CDATA[ขนส่งมวลชน]]></category>
		<category><![CDATA[คมนาคม]]></category>
		<category><![CDATA[สัมปทานรถไฟฟ้า]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://themomentum.co/?p=729454</guid>

					<description><![CDATA[<p>ดร.สุเมธ องกิตติกุล นักวิชาการสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (TDRI) กล่าวถึงประเด็นการซื้อคืนสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าของรัฐบาล โดยมองว่า เป็นความพยายามแก้ไขสัญญาจากเดิมที่เป็น PPP Net Cost มาเป็น PPP Gross Cost ที่รัฐสามารถกำหนดค่าโดยสารเองได้</p>
The post <a href="https://themomentum.co/report-tdri-metro-cost/">นักวิชาการ TDRI ชี้ ซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้าไม่ใช่คำตอบ ตั้ง ‘กองทุนชดเชย’ เหมาะสมกว่า</a> first appeared on <a href="https://themomentum.co">THE MOMENTUM</a>.]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>‘ลำพูน’ จังหวัดที่ไม่มีสถานีขนส่ง สิทธิขั้นพื้นฐานการเดินทางที่ถูกหลงลืม</title>
		<link>https://themomentum.co/feature-lamphun-with-public-transportation/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[พิพัฒน์พงษ์ ศรีวิชัย]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 06 Feb 2025 10:44:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Feature]]></category>
		<category><![CDATA[สำนักงานขนส่ง]]></category>
		<category><![CDATA[ระบบเส้นเลือดฝอย]]></category>
		<category><![CDATA[ความเจริญ]]></category>
		<category><![CDATA[การเดินทาง]]></category>
		<category><![CDATA[ขนส่งมวลชน]]></category>
		<category><![CDATA[ท้องถิ่น]]></category>
		<category><![CDATA[ลำพูน]]></category>
		<category><![CDATA[ระบบการขนส่งสาธารณะ]]></category>
		<category><![CDATA[รถโดยสารประจำทาง]]></category>
		<category><![CDATA[บริษัทขนส่ง]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://themomentum.co/?p=699162</guid>

					<description><![CDATA[<p>‘ขนส่งสาธารณะ’ สิทธิขั้นพื้นฐานด้านการเดินทางที่ถูก ‘หลงลืม’ ในเมืองรองอย่างจังหวัดลำพูน หลากหลายปัญหาขนส่งสาธารณะ ความไร้มาตรฐาน ไม่ครอบคลุม และไม่ตอบโจทย์ผู้ใช้งาน ทั้งหมดนี้ได้ผลักดันให้ชาวลำพูนต้องเน้น ‘พึ่งตัวเอง’</p>
The post <a href="https://themomentum.co/feature-lamphun-with-public-transportation/">‘ลำพูน’ จังหวัดที่ไม่มีสถานีขนส่ง สิทธิขั้นพื้นฐานการเดินทางที่ถูกหลงลืม</a> first appeared on <a href="https://themomentum.co">THE MOMENTUM</a>.]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>เก็บค่าธรรมเนียม ’50 บาท’ รีดเงินประชาชนซื้อคืนสัมปทาน ทางแก้ปัญหารถติด ที่ยังเกาไม่ถูกที่คัน</title>
		<link>https://themomentum.co/feature-congestion-charge-in-bkk/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[พรลภัส วุฒิรัตนรักษ์]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 25 Oct 2024 09:10:26 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Feature]]></category>
		<category><![CDATA[ค่าธรรมเนียมรถติด]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟฟ้า]]></category>
		<category><![CDATA[กทม.]]></category>
		<category><![CDATA[ขนส่งมวลชน]]></category>
		<category><![CDATA[การจราจร]]></category>
		<category><![CDATA[คมนาคม]]></category>
		<category><![CDATA[กรุงเทพ]]></category>
		<category><![CDATA[พรรคประชาชน]]></category>
		<category><![CDATA[ศุภณัฐ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://themomentum.co/?p=692953</guid>

					<description><![CDATA[<p>The Momentum ติดต่อไปยัง ศุภณัฐ มีนชัยนันท์ ส.ส.กรุงเทพฯ พรรคประชาชน เพื่อสอบถามถึงความเป็นไปได้ของแนวคิดการเก็บ ‘ค่าธรรมเนียมรถติด’ ว่าเป็นไปได้มากน้อยเพียงใดในกรุงเทพมหานคร</p>
The post <a href="https://themomentum.co/feature-congestion-charge-in-bkk/">เก็บค่าธรรมเนียม ’50 บาท’ รีดเงินประชาชนซื้อคืนสัมปทาน ทางแก้ปัญหารถติด ที่ยังเกาไม่ถูกที่คัน</a> first appeared on <a href="https://themomentum.co">THE MOMENTUM</a>.]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>“อย่าให้ความเดือดร้อนตกกับเอกชนอีกเลย” BTS ขอ กทม.จ่ายหนี้ 1.2 หมื่นล้านบาท หลังมีคำพิพากษาจากศาลปกครองสูงสุด</title>
		<link>https://themomentum.co/report-bts-and-the-missing-debt/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[THE MOMENTUM TEAM]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 30 Jul 2024 10:33:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Internal Affairs]]></category>
		<category><![CDATA[กทม.]]></category>
		<category><![CDATA[ขนส่งมวลชน]]></category>
		<category><![CDATA[กรุงเทพมหานคร]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟฟ้า]]></category>
		<category><![CDATA[BTS]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://themomentum.co/?p=686884</guid>

					<description><![CDATA[<p>‘บีทีเอส’ จัดแถลงกรณีปมหนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียว หลังศาลปกครองสูงสุดมีคำพิพากษาให้กรุงเทพมหานคร และบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด ร่วมกันชำระหนี้สินในสัญญาค่าจ้างเดินรถและซ่อมบำรุง จำนวนกว่า 1.2 หมื่นล้านบาท ภายใน 180 วัน</p>
The post <a href="https://themomentum.co/report-bts-and-the-missing-debt/">“อย่าให้ความเดือดร้อนตกกับเอกชนอีกเลย” BTS ขอ กทม.จ่ายหนี้ 1.2 หมื่นล้านบาท หลังมีคำพิพากษาจากศาลปกครองสูงสุด</a> first appeared on <a href="https://themomentum.co">THE MOMENTUM</a>.]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>หรือนี่จะเป็นแท็กซี่เลนแห่งใหม่ของรังสิต? เมื่อแถวจอดรอรับคนยาวกว่า 400 เมตร</title>
		<link>https://themomentum.co/report-taxi-future-park-rangsit/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[พรลภัส วุฒิรัตนรักษ์]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 21 Jun 2024 03:00:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Internal Affairs]]></category>
		<category><![CDATA[ขนส่งมวลชน]]></category>
		<category><![CDATA[แท็กซี่]]></category>
		<category><![CDATA[รถติด]]></category>
		<category><![CDATA[ฟิวเจอร์พาร์ครังสิต]]></category>
		<category><![CDATA[รังสิต]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://themomentum.co/?p=671149</guid>

					<description><![CDATA[<p>ขบวนแท็กซี่จำนวนมหาศาลจอดเรียงเข้าแถว จากบริเวณหน้าป้ายรถเมล์ศูนย์การค้าฟิวเจอร์ พาร์ค รังสิต ยาวไปจนถึงบริเวณห้างสรรพสินค้าโฮมโปร ระยะทางกว่า 400 เมตร</p>
The post <a href="https://themomentum.co/report-taxi-future-park-rangsit/">หรือนี่จะเป็นแท็กซี่เลนแห่งใหม่ของรังสิต? เมื่อแถวจอดรอรับคนยาวกว่า 400 เมตร</a> first appeared on <a href="https://themomentum.co">THE MOMENTUM</a>.]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>‘กรุงเทพอภิวัฒน์’ ที่พักแห่งใหม่ของคนไร้บ้าน เมื่อ ‘สถานีกลาง’ มูลค่ากว่า 3.4 หมื่นล้าน ใช้ศักยภาพได้ไม่เต็มที่</title>
		<link>https://themomentum.co/report-bangsue-grand-station-atmosphere/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[พรลภัส วุฒิรัตนรักษ์]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 14 Jun 2024 02:45:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Internal Affairs]]></category>
		<category><![CDATA[ชุมทางบางซื่อ]]></category>
		<category><![CDATA[ขนส่งมวลชน]]></category>
		<category><![CDATA[คนไร้บ้าน]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟ]]></category>
		<category><![CDATA[สถานีกลางบางซื่อ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://themomentum.co/?p=670463</guid>

					<description><![CDATA[<p>The Momentum ลงพื้นที่สถานีกลางบางซื่อ สำรวจเหล่าผู้เดินทางและคนไร้บ้านบางส่วนที่มาอาศัยบริเวณที่นั่งพักคอยนอกสถานี เพื่อพักผ่อนและนอนหลับ</p>
The post <a href="https://themomentum.co/report-bangsue-grand-station-atmosphere/">‘กรุงเทพอภิวัฒน์’ ที่พักแห่งใหม่ของคนไร้บ้าน เมื่อ ‘สถานีกลาง’ มูลค่ากว่า 3.4 หมื่นล้าน ใช้ศักยภาพได้ไม่เต็มที่</a> first appeared on <a href="https://themomentum.co">THE MOMENTUM</a>.]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>พระราชทานชื่อ ‘นัคราพิพัฒน์’ รถไฟฟ้ารางเดี่ยว ‘สายสีเหลือง’ ที่ยังอยู่ระหว่างการซ่อมแซม</title>
		<link>https://themomentum.co/report-monorail-yellow-line-official-name/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[THE MOMENTUM TEAM]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 30 May 2024 05:48:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Internal Affairs]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟฟ้า]]></category>
		<category><![CDATA[BTS]]></category>
		<category><![CDATA[ขนส่งมวลชน]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟฟ้าสายสีเหลือง]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://themomentum.co/?p=667943</guid>

					<description><![CDATA[<p>พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ พระราชทานชื่อเส้นทางรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (Monorail) สายสีเหลืองว่า ‘นัคราพิพัฒน์’ ที่มีความหมายว่า ความเจริญแห่งเมือง</p>
The post <a href="https://themomentum.co/report-monorail-yellow-line-official-name/">พระราชทานชื่อ ‘นัคราพิพัฒน์’ รถไฟฟ้ารางเดี่ยว ‘สายสีเหลือง’ ที่ยังอยู่ระหว่างการซ่อมแซม</a> first appeared on <a href="https://themomentum.co">THE MOMENTUM</a>.]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>‘พิธา-ศุภณัฐ’ แท็กทีมสำรวจขนส่งหมอชิต ให้คะแนน 7 เต็ม 10 หลังพบหลายจุดต้องแก้ไข ยืนกรานไม่ได้มาเพื่อ ‘วัดพลัง’ กับรัฐบาล</title>
		<link>https://themomentum.co/report-pita-bank-visit-mochit/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[พรลภัส วุฒิรัตนรักษ์]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 11 Apr 2024 12:10:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Internal Affairs]]></category>
		<category><![CDATA[ขนส่งมวลชน]]></category>
		<category><![CDATA[สงกรานต์]]></category>
		<category><![CDATA[ก้าวไกล]]></category>
		<category><![CDATA[พิธา]]></category>
		<category><![CDATA[หมอชิต]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://themomentum.co/?p=655125</guid>

					<description><![CDATA[<p>พิธา ลิ้มเจริญรัตน์ พร้อมด้วย ศุภณัฐ มีนชัยนันท์ ร่วมลงพื้นที่สำรวจปัญหาภาพรวมการเดินทางที่สถานขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) หรือ ‘หมอชิต 2’ ในช่วงก่อนวันหยุดเทศกาลสงกรานต์ 13-15 เมษายนนี้</p>
The post <a href="https://themomentum.co/report-pita-bank-visit-mochit/">‘พิธา-ศุภณัฐ’ แท็กทีมสำรวจขนส่งหมอชิต ให้คะแนน 7 เต็ม 10 หลังพบหลายจุดต้องแก้ไข ยืนกรานไม่ได้มาเพื่อ ‘วัดพลัง’ กับรัฐบาล</a> first appeared on <a href="https://themomentum.co">THE MOMENTUM</a>.]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ไทยทำได้ (เสียที) สจล.เปิดตัวตู้รถไฟหรู รับนโยบาย ‘Thai First’ ใช้วัสดุภายในประเทศกว่า 44%</title>
		<link>https://themomentum.co/report-thai-thum-train-kmitl/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[พรลภัส วุฒิรัตนรักษ์]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 01 Mar 2024 09:57:57 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Internal Affairs]]></category>
		<category><![CDATA[เทคโนโลยี]]></category>
		<category><![CDATA[ขนส่งมวลชน]]></category>
		<category><![CDATA[งานวิจัย]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟ]]></category>
		<category><![CDATA[KMITL]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://themomentum.co/?p=637505</guid>

					<description><![CDATA[<p>‘รถไฟไทยทำ’ ของสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง (สจล.) ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากสำนักงานสภานโยบายการอุดมศึกษาวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรมแห่งชาติ (สอวช.) มีเป้าหมายเพื่อลดการนำเข้าเทคโนโลยีจากต่างประเทศ ตามนโยบาย ‘Thai First’ ไทยทำ ไทยใช้ คนไทยต้องได้ก่อน โดยรถไฟขบวนนี้ชื่ออย่างเป็นทางการว่า ‘รถไฟสุดขอบฟ้า (Beyond Horizon)’</p>
The post <a href="https://themomentum.co/report-thai-thum-train-kmitl/">ไทยทำได้ (เสียที) สจล.เปิดตัวตู้รถไฟหรู รับนโยบาย ‘Thai First’ ใช้วัสดุภายในประเทศกว่า 44%</a> first appeared on <a href="https://themomentum.co">THE MOMENTUM</a>.]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>จากบัตรแมงมุมถึงระบบหัวอ่าน มิถุนายนนี้ MRT-BTS-ARL จะเชื่อมถึงกันได้เสียที</title>
		<link>https://themomentum.co/public-transportation-all-accessed-in-one-card/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[THE MOMENTUM TEAM]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 16 Jan 2020 14:51:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Business]]></category>
		<category><![CDATA[Report]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟฟ้า]]></category>
		<category><![CDATA[BTS]]></category>
		<category><![CDATA[MRT]]></category>
		<category><![CDATA[ขนส่งมวลชน]]></category>
		<category><![CDATA[แอร์พอร์ตลิงก์]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟใต้ดิน]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟฟ้าบีทีเอส]]></category>
		<category><![CDATA[รถไฟฟ้าเอ็มอาร์ที]]></category>
		<category><![CDATA[แอร์พอร์ตเรลลิงก์]]></category>
		<category><![CDATA[ขสมก.]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://themomentum.co/?p=137352</guid>

					<description><![CDATA[<p>รถไฟฟ้าเอ็มอาร์ที รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ และรถไฟฟ้าบีทีเอส พัฒนา ‘ระบบหัวอ่าน’ ให้สามารถอ่านข้อมูลของบัตรรถไฟฟ้าครอบคลุมทุกรูปแบบ เพื่อให้ผู้ถือบัตรใช้เดินทางข้ามระบบกันได้ ซึ่งคาดว่าจะสามารถใช้ได้ในเดือนมิถุนายนนี้</p>
The post <a href="https://themomentum.co/public-transportation-all-accessed-in-one-card/">จากบัตรแมงมุมถึงระบบหัวอ่าน มิถุนายนนี้ MRT-BTS-ARL จะเชื่อมถึงกันได้เสียที</a> first appeared on <a href="https://themomentum.co">THE MOMENTUM</a>.]]></description>
		
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/


Served from: localhost @ 2026-10-06 05:46:45 by W3 Total Cache
-->